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近 日，国产中间件品牌供应商西安协同软件，签约《北京公共交通控股（集团）有限公司运营组织与调度指挥系统》，简称运营调度系统，该项目将以工作流管理系统 SynchroFLOW4.1企业版为应用支撑平台，服务于北京公共交通控股（集团）有限公司、11个分公司、170个车队、452条线路。
北京公共交通的畅通运行对于2008年奥运会成功举办的意义是显而易见的，为此记者专程走访了西安协同软件公司营运调度系统项目负责人。内容如下：
记者:”王经理，您好！非常感谢您配合本次专访。关于《北京公交运营调度系统项目》，请您做简单的介绍？”
嘉 宾:”好的。随着我国社会经济的快速发展，城市交通供求矛盾日益突出，公共交通在城市建设中具有重大的现实意义。而北京，作为我国的首都，以及政治、经 济、文化和科技中心、国际交流中心，是一个拥有上千万人口的特大城市，其公交系统需要应对更繁重的社会公共职能以及大型活动和突发事件，如：日渐临近的 2008北京奥运会。如何确保这样一个举世瞩目的旷世盛会的顺利进行呢？吃、住、用、行是最基本的保障，而城市公共交通则是其中大家最为关注的话题之一。
北京市在奥运会申请的陈述中，就曾明确提出，”北京将利用高科技手段提高交通运行效率，建立起北京智能化交通系统。”
为此，北京公共交通控股（集团）有限公司拟定该项目，建立一套基于公交总公司、分公司和车队纵深三级管理模式的，集成化、信息化、智能化的管理系统，以期改善现有公交系统的服务水平和运营效率，满足突发事件的处理能力。”
记者:”此项目都包含哪些业务功能呢？”
嘉 宾:”该项目主要包括公交总公司及分公司以下业务需求：站务设施管理、安全管理、人力资源管理、运营指标管理、行车计划管理、服务管理、调度管理、票务管 理、运营统计分析、车辆信息管理等。及车队调度业务需求，包括：行车计划、劳动配班、实时调度、辅助支持、票务管理、技术管理、服务管理、安全管理、运营 统计分析等”
记者:”那么这些业务需求是如何区别与其他公交项目呢？”
嘉宾:” 第一，从国内外公交运营调度与组织的发展趋势来看，建立区域调度模式，从三级调度模式向二级调度模式转变，是发展趋势，也是本项目最大特色。第二、该项目 建设是一项规模庞大，系统复杂，与业务活动密切相关的系统工程。第三、运营指挥调度必须具备的高性能、高稳定性、高可靠性、高安全性和高可扩展性，除了优 化运营调度业务外，还需为区域调度模式，因此，对信息化基础设施和支撑体系提出了更高的需求，第四、因奥运会而肩负特殊使命。”
记者:”如此说来应用支撑层对整个系统具有非凡的意义，那它具体怎么体现呢？”
嘉 宾:”是的，应用支撑层对整个系统具有非凡意义。运营调度应用支撑层是全部应用系统的承载平台，它支撑应用软件的开发、部署、运行及管理，为各个应用系统 提供一个统一的、开放的、可伸缩的、安全的、可互操作的、数据共享的计算环境。它包括系统应用框架、应用服务器、企业应用集成（EAI）、以及统一数据交 换平台等中间件系统构成。是项目的’中枢神经系统’。”
记者:”该项目采用了贵公司SynchroFLOW协同工作流，这是偶然机遇吗？您对此作何感想？”
嘉 宾:”协同工作流SynchroFLOW中标该项目是一种机遇一种挑战，但绝非偶然。西安协同软件有着十余年的中间件软件产品研发和实施经验，从底层消息 处理到上层企业门户的完整的产品线，是全国著名的集成中间件厂商提供者，其工作流产品SynchroFLOW更是被业内美誉为”工作流专家”，具备前沿尖 端信息处理技术，实行标准化企业管理，及丰富的信息系统整合经验，并与国内外中国大型公司建立了和谐的发展关系。目前，已广泛应用在通信、政府、能源、金 融、制造业等行业，拥有诸如：中国电信、中国网通、铁道部、中海油等大型集团客户。公交总公司信任协同、选择协同是一种必然结果。”
记者:”国内中间件厂商目前竞争激烈，贵公司的工作流是如何得到公交总公司青睐的？”
嘉 宾:”工作流平台是运营调度系统的核心支撑平台，在选型时有严格的控制指标，其中部分关键指标是必须满足的如：遵从工作流联盟标准WfMC、支持JAVA 脚本、界面友好，操作简单等基本要求；环境配置方面需满足服务器无关性、数据库无关性、应用服务器无关性等；流程设计上要求：具有丰富的图形化的应用开发 工具等等，三、四十条细节指标规定。协同工作流都完全符合，并且具有更多的前沿技术特性和高性价比。对此，公交总公司已毫无顾虑，最终锁定协同。追求卓越 品质的企业文化是协同长期备受青睐的关键。”
记者:”本项目将于何时交付使用？会带来哪些好处呢？”
嘉 宾:”按照项目进度管理，应在2008年3月交付使用。首先，他结束”耳听电话、口喊发车、手签路单”的手工作业方式，取消纸质行车路单，实现”电子路单 “无纸化调度，符合我们所倡导的”绿色”环保理念以及节能理念。其次，本系统将自动编制运营计划、车辆监控、场站监控、实时调度、统计分析等功能，在实现 车队调度的同时实现了区域化运营调度，并实现了各条线路人员、车辆的集中管理、统一调度，实现了运输资源在多条线路之间的动态优化配置，提高了公交调度指 挥水平和对大型活动或突发事件的应变能力。”
记者:”今天的采访就到此。项目交付在即，让我们大家拭目以待吧！”
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